ລັດຖະບານເລັ່ງລັດໂຄງການພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂະໜາດໃຫຍ່ ຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມໂຍງເຊື່ອມຈອດ

ລັດຖະບານມີແຜນທີ່ຈະເລັ່ງລັດບັນດາໂຄງການເສັ້ນທາງ ແລະ ທາງລົດໄຟຂະໜາດໃຫຍ່ໃນປີ 2027 ເພື່ອຮັດແໜ້ນການເຊື່ອມໂຍງດ້ານການຂົນສົ່ງ, ສະໜັບສະໜູນການຄ້າ ແລະ ປັບປຸງການເຊື່ອມຈອດກັບບັນດາປະເທດເພື່ອນບ້ານ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ສະເຫຼີມໄຊ ກົມມະສິດ ໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າ ຂະແໜງການຂົນສົ່ງແມ່ນບູລິມະສິດສຳຄັນ ໃນເວລາສະເໜີຮ່າງແຜນພັດທະນາເສດຖະກິດ-ສັງຄົມແຫ່ງຊາດ ປະຈຳປີ 2027 ຕໍ່ກອງປະຊຸມສະພາແຫ່ງຊາດ ໃນວັນທີ 5 ຕຸລາ. ພາຍໃຕ້ການເປັນປະເທດຂອງ ທ່ານ ສອນໄຊ ສີພັນດອນ ປະທານສະພາແຫ່ງຊາດ.

ທ່ານກ່າວວ່າ ລັດຖະບານຈະສືບຕໍ່ກໍ່ສ້າງ ແລະ ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງ, ທາງລົດໄຟ, ທາງນໍ້າ ແລະ ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ຕາມແລວທາງເສດຖະກິດ, ເສັ້ນທາງແຫ່ງຊາດ ແລະ ເສັ້ນທາງເຊື່ອມຕໍ່ເຂດການຜະລິດ ແລະ ການບໍລິການ.

ໃນບັນດາໂຄງການທີ່ໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດແມ່ນ ທາງດ່ວນນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ-ຮ່າໂນ້ຍ, ເສັ້ນທາງເລກທີ 13 ເໜືອ, ເສັ້ນທາງເລກທີ 13 ໃຕ້, ເສັ້ນທາງເລກທີ 8, ເສັ້ນທາງເລກທີ 9 ແລະ ເສັ້ນທາງເລກທີ 12.

ນອກນີ້ ລັດຖະບານຍັງມີແຜນເລັ່ງລັດບັນດາໂຄງການໃຫຍ່ທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ແລະ ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາແລ້ວ ເຊິ່ງລວມມີ ທາງດ່ວນວຽງຈັນ-ບໍ່ເຕັນ, ທາງດ່ວນປາກຊັນ-ຊາຍແດນລາວ-ຫວຽດນາມ ແລະ ທາງລົດໄຟທ່າແຂກ-ຊາຍແດນລາວ-ຫວຽດນາມ.

ບາດກ້າວດັ່ງກ່າວສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຈຸດປະສົງຂອງລັດຖະບານ ໃນການປັບປຸງການເຊື່ອມຈອດດ້ານການຂົນສົ່ງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນອຸປະສັກໃນການເຄື່ອນຍ້າຍຂອງປະຊາຊົນ ແລະ ສິນຄ້າ.

ທາງດ່ວນປາກຊັນ-ຊາຍແດນລາວ-ຫວຽດນາມ ຈະຊ່ວຍປັບປຸງການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງພາກກາງຂອງລາວ ແລະ ຫວຽດນາມ, ໃນຂະນະທີ່ທາງລົດໄຟທ່າແຂກ-ຊາຍແດນລາວ-ຫວຽດນາມ ຄາດວ່າຈະເສີມຂະຫຍາຍການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງລາວ ກັບ ຊາຍຝັ່ງທະເລຂອງຫວຽດນາມ.

ລັດຖະບານຍັງໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນ ທາງດ່ວນນະຄອນຫຼວງວຽງຈັນ-ຮ່າໂນ້ຍ ວ່າເປັນບູລິມະສິດພາຍໃຕ້ແຜນການປີ 2027, ພ້ອມກັບການປັບປຸງບັນດາເສັ້ນທາງແຫ່ງຊາດທີ່ສຳຄັນ.

ທ່ານນາຍົກລັດຖະມົນຕີ ສະເຫຼີມໄຊ ກ່າວວ່າ ໂຄງລ່າງພື້ນຖານດ້ານການຂົນສົ່ງຄວນສະໜັບສະໜູນການຄ້າ, ການລົງທຶນ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ ໂດຍການສະໜອງເສັ້ນທາງທີ່ມີຄຸນນະພາບດີຂຶ້ນ ລະຫວ່າງ ເຂດການຜະລິດ, ຕະຫຼາດ ແລະ ສູນກາງການບໍລິການ.

ລັດຖະບານຍັງຈະສືບຕໍ່ສ້ອມແປງເສັ້ນທາງທີ່ເປ່ເພຈາກນໍ້າຖ້ວມ, ໂດຍສະເພາະເສັ້ນທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ແລວທາງເສດຖະກິດ, ເສັ້ນທາງແຫ່ງຊາດ, ເຂດການຜະລິດ ແລະ ແຫຼ່ງທ່ອງທ່ຽວ.

ໂຄງລ່າງພື້ນຖານດ້ານການຂົນສົ່ງຍັງຄົງເປັນສິ່ງທ້າທາຍສຳຄັນສຳລັບປະເທດລາວ, ໂດຍລັດຖະບານຍອມຮັບວ່າການພັດທະນາເສັ້ນທາງຍັງຊັກຊ້າ ແລະ ບາງເສັ້ນທາງກໍຍັງບໍ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຕາມຄວາມຕ້ອງການ.

ບົດລາຍງານຂອງລັດຖະບານໃນປີ 2026 ລະບຸວ່າ ນໍ້າຖ້ວມໄດ້ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ເສັ້ນທາງຫຼາຍສາຍ, ເຮັດໃຫ້ການຂົນສົ່ງພົບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍຂຶ້ນໃນເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.

ໃນ 9 ເດືອນຕົ້ນປີ 2026, ລັດຖະບານຍັງໄດ້ສືບຕໍ່ວຽກງານໂຄງລ່າງພື້ນຖານການຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່, ລວມທັງທ່າເຮືອບົກທ່າແຂກ ຢູ່ແຂວງຄຳມ່ວນ ແລະ ການປັບປຸງສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກຂອງອາຄານຜູ້ໂດຍສານ ທີ່ສະໜາມບິນສາກົນວັດໄຕ ແລະ ຫຼວງພະບາງ.

ລັດຖະບານກ່າວວ່າ ຈະສືບຕໍ່ກໍ່ສ້າງໂຄງສ້າງປ້ອງກັນຕະຝັ່ງເຈື່ອນລຽບຕາມແມ່ນໍ້າຂອງ ໃນເຂດທີ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການເຊາະເຈື່ອນ.

ສຳລັບປີ 2027, ເປົ້າໝາຍທີ່ກວ້າງກວ່ານັ້ນແມ່ນການເຮັດໃຫ້ໂຄງລ່າງພື້ນຖານດ້ານການຂົນສົ່ງມີຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ເຊື່ອມຕໍ່ໄດ້ດີຂຶ້ນກັບກິດຈະກຳການຜະລິດ, ການຄ້າ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ.

ລັດຖະບານກ່າວວ່າ ການປັບປຸງການເຊື່ອມຕໍ່ທາງບົກ, ທາງລົດໄຟ, ທາງນໍ້າ ແລະ ທາງອາກາດ ຈະຊ່ວຍອຳນວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຂົນສົ່ງ, ການຄ້າ, ການລົງທຶນ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ ພ້ອມທັງຮັດແໜ້ນການເຊື່ອມຈອດລະຫວ່າງລາວ ແລະ ພາກພື້ນທີ່ກວ້າງຂຶ້ນ.

ການສຸມໃສ່ໂຄງການຂົນສົ່ງຂະໜາດໃຫຍ່ນີ້ ເກີດຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ລາວພະຍາຍາມບັນລຸການເຕີບໂຕທາງເສດຖະກິດຢ່າງໜ້ອຍ 5,8% ໃນປີ 2027, ໂດຍການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງໄດ້ຖືກກຳນົດໃຫ້ເປັນໜຶ່ງໃນມາດຕະການສຳຄັນ ເພື່ອສະໜັບສະໜູນກິດຈະກຳທາງເສດຖະກິດ ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງໃນພາກພື້ນ.

#LaoXperts #Laos #LaoPDR #LaoInfrastructure #LaoEconomy #ASEANConnectivity #ໂຄງລ່າງພື້ນຖານລາວ #ເສດຖະກິດລາວ #ປະເທດລາວ #ທາງດ່ວນລາວ #ການພັດທະນາ