ນັກຄົ້ນຄວ້າຊີ້ ຄອງຜິງລູ້ ເປີດປະຕູສູ່ເສັ້ນທາງໃໝ່ ສຳລັບປະເທດລາວ
ຄອງຜິງລູ້ (Pinglu Canal) ອາດຈະເປັນອີກໜຶ່ງເສັ້ນທາງອອກສູ່ທະເລສຳລັບປະເທດລາວ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍເພີ່ມທາງເລືອກໃນການຂົນສົ່ງ ແລະ ສ້າງກາລະໂອກາດໃໝ່ໆທາງດ້ານການຄ້າ, ການລົງທຶນ, ການທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ການແລກປ່ຽນວັດທະນະທຳ.
ທ່ານ ດຣ. ສະຖາບັນດິດ ອິນສີຊຽງໃໝ່, ຮອງປະທານສະຖາບັນວິທະຍາສາດເສດຖະກິດ ແລະ ສັງຄົມແຫ່ງຊາດ ກ່າວກັບສະຖານີໂທລະພາບແຫ່ງຊາດວ່າ ຄອງດັ່ງກ່າວຈະເພີ່ມຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ສຳຄັນເຂົ້າໃນເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງທີ່ເຊື່ອມໂຍງລາວເຂົ້າກັບຈີນ ແລະ ຕະຫຼາດສາກົນ.
ສຳລັບປະເທດທີ່ບໍ່ມີຊາຍແດນຕິດກັບທະເລ, ເສັ້ນທາງເພີ່ມເຕີມນີ້ອາດມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ກັບທາງລົດໄຟ ແລະ ເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງອື່ນໆ, ຄອງດັ່ງກ່າວອາດເຮັດໃຫ້ພາກທຸລະກິດລາວມີທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນໃນເວລາຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຍັງຈີນ, ພາກພື້ນກວາງຊີ ແລະ ຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ.
ທ່ານ ດຣ. ສະຖາບັນດິດ ກ່າວວ່າ ນີ້ແມ່ນໂຄງການທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຍິ່ງສຳລັບລາວ ເພາະມັນໄດ້ເພີ່ມອີກໜຶ່ງຊ່ອງທາງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ປະເທດອອກສູ່ທະເລ ຜ່ານເຄືອຂ່າຍປະສົມປະສານຂອງທາງລົດໄຟ ແລະ ເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງ.
ທ່ານກ່າວຕື່ມວ່າ ເຄືອຂ່າຍທີ່ກວ້າງຂວາງຂຶ້ນນີ້ ອາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາ ແລະ ຕົ້ນທຶນໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຍັງຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ, ລວມທັງອາຊຽນ ແລະ ເອີຣົບ.
ເສັ້ນທາງໃໝ່ນີ້ຍັງອາດເຮັດໃຫ້ພາກທຸລະກິດມີທາງເລືອກຫຼາຍຂຶ້ນ ໃນການເລືອກວິທີ ແລະ ສະຖານທີ່ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງຕົນ. ສິ່ງນີ້ອາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ຜະລິດ ແລະ ຜູ້ສົ່ງອອກລາວສາມາດເຂົ້າເຖິງຜູ້ບໍລິໂພກນອກເໜືອຈາກຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ.
ສຳລັບນັກລົງທຶນ, ການເຊື່ອມຈອດດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ດີຂຶ້ນ ອາດເຮັດໃຫ້ກິດຈະກຳທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄ້າໜ້າສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ ດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ແຫຼ່ງຜະລິດເຂົ້າກັບຕະຫຼາດພາກພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າເດີມ.
ທ່ານ ດຣ. ສະຖາບັນດິດ ກ່າວວ່າ ການພັດທະນາເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງຄວບຄູ່ໄປກັບທາງລົດໄຟລາວ-ຈີນ ອາດກາຍເປັນກຳລັງຂັບເຄື່ອນສຳລັບການຄ້າ, ການລົງທຶນ ແລະ ກິດຈະກຳທາງເສດຖະກິດໃນວົງກວ້າງ.
ທາງລົດໄຟໄດ້ປ່ຽນແປງຮູບແບບການເຄື່ອນຍ້າຍສິນຄ້າ ແລະ ຜູ້ຄົນລະຫວ່າງລາວ ແລະ ຈີນແລ້ວ. ການເພີ່ມການເຊື່ອມຈອດດ້ານການຂົນສົ່ງເພີ່ມເຕີມ ອາດຂະຫຍາຍເຄືອຂ່າຍດັ່ງກ່າວ ແລະ ສ້າງອີກໜຶ່ງຊ່ອງທາງໃຫ້ແກ່ພາກທຸລະກິດກ້າວໄປສູ່ຕະຫຼາດສາກົນ.
ທ່ານກ່າວວ່າ ເຄືອຂ່າຍທີ່ໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍນີ້ ຈະເປັນປະໂຫຍດຢ່າງຍິ່ງໃນຊ່ວງໄລຍະການຟື້ນຟູເສດຖະກິດ ຫຼັງຈາກການແພ່ລະບາດຂອງພະຍາດໂຄວິດ-19, ເຊິ່ງການຂົນສົ່ງຂ້າມແດນທີ່ສະດວກສະບາຍຍັງຄົງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການຄ້າ.
ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມສຳຄັນໃນວົງກວ້າງຂອງຄອງຜິງລູ້ ຈຶ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເລື່ອງຂອງເສັ້ນທາງນ້ຳເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງລວມເຖິງການທີ່ມັນສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ກັບໂຄງລ່າງພື້ນຖານດ້ານການຂົນສົ່ງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ເພື່ອສ້າງເປັນເຄືອຂ່າຍພາກພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງກວ່າເກົ່າ.
ສຳລັບປະເທດລາວ, ການພັດທະນານີ້ອາດສະໜອງອີກໜຶ່ງເສັ້ນທາງໄປສູ່ຕະຫຼາດສາກົນ ໃນຂະນະດຽວກັນກໍເປີດໂອກາດໃຫ້ແກ່ພາກທຸລະກິດ, ນັກລົງທຶນ, ນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຊຸມຊົນ.
ຖ້າຫາກການເຊື່ອມຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຮັບການປະສານງານຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ, ເສັ້ນທາງໃໝ່ນີ້ກໍອາດຈະກາຍເປັນອີກໜຶ່ງພື້ນຖານໃນການຂະຫຍາຍກິດຈະກຳທາງເສດຖະກິດ ແລະ ເຮັດໃຫ້ການຮ່ວມມືລາວ-ຈີນ ເລິກເຊິ່ງຍິ່ງຂຶ້ນໃນຊຸມປີຕໍ່ໜ້າ.
ຄອງຜິງລູ້ ແມ່ນເສັ້ນທາງນ້ຳຍາວ 134,2 ກິໂລແມັດ ຢູ່ເຂດປົກຄອງຕົນເອງກວາງຊີຈ້ວງ ທາງພາກໃຕ້ຂອງປະເທດຈີນ ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງເດີນເຮືອແມ່ນ້ຳຊີຈຽງ (Xijiang) ເຂົ້າກັບອ່າວເປີຍປູ້ (Beibu Gulf).
ຄອງດັ່ງກ່າວໄດ້ເປີດໃຫ້ນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການເດີນເຮືອຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 16 ກັນຍາ 2026, ພາຍຫຼັງການກໍ່ສ້າງມາເປັນເວລາປະມານ 4 ປີ. ມັນສາມາດຮອງຮັບເຮືອຂົນສົ່ງຂະໜາດສູງສຸດເຖິງ 5.000 ໂຕນ ແລະ ເປັນພາກສ່ວນສຳຄັນຂອງລະບຽງການຄ້າທາງບົກ-ທາງທະເລສາກົນແຫ່ງໃໝ່ (New International Land-Sea Trade Corridor), ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ພື້ນທີ່ຕອນໃນຂອງຈີນເຂົ້າກັບອາຊຽນ ແລະ ຕະຫຼາດສາກົນອື່ນໆ.
ເສັ້ນທາງນ້ຳດັ່ງກ່າວໄດ້ສະໜອງເສັ້ນທາງທີ່ກົງກວ່າເກົ່າ ຈາກພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງຈີນອອກສູ່ຊາຍຝັ່ງທະເລ. ຄາດວ່າມັນຈະຊ່ວຍຫຍໍ້ໄລຍະທາງໃນການຂົນສົ່ງທາງນ້ຳພາຍໃນປະເທດຈາກພາກພື້ນດັ່ງກ່າວລົງຫຼາຍກວ່າ 560 ກິໂລແມັດ ເມື່ອທຽບໃສ່ເສັ້ນທາງແບບດັ້ງເດີມທີ່ຜ່ານທ່າເຮືອໃນແຂວງກວາງຕຸ້ງ, ພ້ອມທັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນດ້ານໂລຈິສຕິກອີກດ້ວຍ.
ຄອງນີ້ໄຫຼຈາກເຂດອ່າງເກັບນ້ຳຊີຈິນ (Xijin) ໃນເມືອງເຫິງໂຈ່ວ (Hengzhou) ຜ່ານເມືອງຊິນໂຈ່ວ (Qinzhou) ກ່ອນທີ່ຈະໄປຮອດອ່າວເປີຍປູ້. ສົ້ນທາງທິດໃຕ້ຂອງຄອງແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບທ່າເຮືອຊິນໂຈ່ວ, ເຊິ່ງເປັນປະຕູທາງທະເລທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຄ້າລະຫວ່າງຈີນ, ອາຊຽນ ແລະ ຕະຫຼາດອື່ນໆ.
ໂຄງການນີ້ມີມູນຄ່າການກໍ່ສ້າງມະຫາສານ ແລະ ໄດ້ຮັບການອະທິບາຍຈາກທາງການຈີນວ່າ ເປັນໂຄງການຄອງເຊື່ອມແມ່ນ້ຳອອກສູ່ທະເລຂະໜາດໃຫຍ່ແຫ່ງທຳອິດ ທີ່ໄດ້ຮັບການວາງແຜນ ແລະ ປະສານງານໃນລະດັບຊາດນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 1949 ເປັນຕົ້ນມາ.
ສຳລັບປະເທດລາວ, ຄວາມສຳຄັນຂອງຄອງດັ່ງກ່າວແມ່ນນອນຢູ່ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄືອຂ່າຍການຂົນສົ່ງໃນພາກພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງຂຶ້ນ. ເມື່ອສົມທົບກັບທາງລົດໄຟ ແລະ ເສັ້ນທາງທາງບົກອື່ນໆທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລາວກັບຈີນ, ເສັ້ນທາງນ້ຳແຫ່ງໃໝ່ນີ້ ອາດກາຍເປັນອີກໜຶ່ງຊ່ອງທາງທີ່ມີທ່າແຮງສຳລັບພາກທຸລະກິດລາວ ເພື່ອກ້າວໄປສູ່ທ່າເຮືອຂອງຈີນ ແລະ ຕະຫຼາດສາກົນ.
#LaoX #PingluCanal #Laos #LaosChinaRailway #Logistics #EconomicDevelopment #ຄອງຜິງລູ້ #ປະເທດລາວ #ການຄ້າ #ການຂົນສົ່ງ #ເສດຖະກິດລາວ
