ໄທກຽມຮັບມືຂີ້ເຫຍື້ອຍຸກ EV! ຜັກດັນລະບົບຕິດຕາມແບັດເຕີຣີ–ແຜງໂຊລາເຊວ
ສະພາອຸດສາຫະກຳໄທສະເໜີໃຊ້ Digital Product Passport ເພື່ອຕິດຕາມອຸປະກອນພະລັງງານສະອາດຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານ ພ້ອມຜັກດັນການຣີໄຊເຄິນ ແລະ ປ້ອງກັນຂີ້ເຫຍື້ອອັນຕະລາຍ
ການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາຂອງລົດໄຟຟ້າ ແລະ ພະລັງງານແສງຕາເວັນ ກຳລັງສ້າງຄວາມທ້າທາຍໃໝ່ໃຫ້ປະເທດໄທ ເມື່ອແບັດເຕີຣີ ແລະ ແຜງໂຊລາເຊວຈຳນວນຫຼາຍຈະໝົດອາຍຸການໃຊ້ງານໃນອະນາຄົດ.
ວັນທີ 11 ພະຈິກ 2026, ສະພາອຸດສາຫະກຳແຫ່ງປະເທດໄທ ໄດ້ສະເໜີໃຫ້ພາກລັດ ແລະ ອຸດສາຫະກຳຮ່ວມກັນພັດທະນາລະບົບຕິດຕາມຜະລິດຕະພັນດິຈິຕອນ ຫຼື Digital Product Passport (DPP) ສຳລັບແບັດເຕີຣີ ແລະ ແຜງໂຊລາເຊວທີ່ໝົດອາຍຸ.
ຂໍ້ສະເໜີນີ້ມີເປົ້າໝາຍໃຫ້ສາມາດກວດສອບໄດ້ວ່າ ອຸປະກອນດັ່ງກ່າວຜະລິດຈາກໃສ, ປະກອບດ້ວຍວັດສະດຸຫຍັງ, ນຳໄປໃຊ້ຢູ່ໃສ ແລະ ຄວນຈັດການແນວໃດເມື່ອໝົດອາຍຸ.
Digital Product Passport ແມ່ນຫຍັງ?
ລະບົບ Digital Product Passport ປຽບເໝືອນເອກະສານປະຈຳຕົວດິຈິຕອນຂອງສິນຄ້າ, ທີ່ເກັບຂໍ້ມູນສຳຄັນຕັ້ງແຕ່ຂັ້ນຕອນການຜະລິດໄປຈົນຮອດການນຳກັບມາໃຊ້ໃໝ່.
ຕົວຢ່າງ, ແບັດເຕີຣີລົດ EV ທີ່ຖືກຖອດອອກຈາກລົດ ອາດຍັງສາມາດນຳໄປໃຊ້ເປັນລະບົບເກັບກັກໄຟຟ້າໄດ້, ຫາກຜ່ານການກວດສອບສະພາບ ແລະ ຄວາມປອດໄພຢ່າງເໝາະສົມ.
ສ່ວນແບັດເຕີຣີທີ່ບໍ່ສາມາດນຳກັບມາໃຊ້ໄດ້ອີກ ກໍຕ້ອງເຂົ້າສູ່ຂະບວນການຈັດການ ຫຼື ຣີໄຊເຄິນຢ່າງຖືກວິທີ.
ສະພາອຸດສາຫະກຳໄທສະເໜີໃຫ້ພັດທະນາລະບົບນີ້ໂດຍອາໄສມາດຕະຖານຂໍ້ມູນຂອງ GS1 ແລະ ອາດເລີ່ມຈາກໂຄງການທົດລອງ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແນວທາງນີ້ຍັງເປັນຂໍ້ສະເໜີເພື່ອສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້, ບໍ່ແມ່ນລະບົບທີ່ໄທໄດ້ນຳໃຊ້ທົ່ວປະເທດແລ້ວ.
ກ່ອນໜ້ານີ້ ວັນທີ 17 ຕຸລາ, ທ່ານ Varawut Silpa-archa ລັດຖະມົນຕີອຸດສາຫະກຳໄທ ໄດ້ເປີດເຜີຍແຜນພັດທະນາເຂດອຸດສາຫະກຳສຳລັບການຣີໄຊເຄິນ ແລະ ບຳບັດຂີ້ເຫຍື້ອອັນຕະລາຍໂດຍສະເພາະ.
ແຜນດັ່ງກ່າວລວມມີລະບົບບຳບັດນ້ຳເສຍສ່ວນກາງ ແລະ ການຕິດຕາມກວດສອບຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ ເພື່ອຫຼຸດຄວາມສ່ຽງຈາກການຈັດການວັດສະດຸອັນຕະລາຍຢ່າງບໍ່ຖືກວິທີ.
ຄວາມເປັນຫ່ວງຂອງໄທຍັງລວມເຖິງການລັກລອບຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອອຸດສາຫະກຳ, ຊຶ່ງອາດສົ່ງຜົນຕໍ່ດິນ, ແຫຼ່ງນ້ຳ ແລະ ສຸຂະພາບຂອງຊຸມຊົນ.
ລັດຖະບານໄທຈຶ່ງກຳລັງພິຈາລະນາເພີ່ມຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງກົດໝາຍ ແລະ ບົດລົງໂທດຕໍ່ຜູ້ປະກອບການທີ່ຈັດການຂີ້ເຫຍື້ອຜິດກົດໝາຍ.
ບົດຮຽນສຳລັບລາວ
ປະເດັນນີ້ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ລາວ ເພາະປະເທດກຳລັງຂະຫຍາຍການນຳໃຊ້ລົດໄຟຟ້າ, ສະຖານີສາກໄຟ ແລະ ໂຄງການພະລັງງານໝູນວຽນ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນພາຍໃນປະເທດທີ່ລາຍງານກ່ອນໜ້ານີ້, ລາວມີລົດໄຟຟ້າຈົດທະບຽນໃໝ່ 8,330 ຄັນໃນແປດເດືອນຕົ້ນປີ 2026, ເພີ່ມຂຶ້ນ 107% ເມື່ອທຽບກັບໄລຍະດຽວກັນຂອງປີກ່ອນ.
ການຂະຫຍາຍຕົວນີ້ສ້າງໂອກາດໃນການຫຼຸດການໃຊ້ນ້ຳມັນ ແລະ ສົ່ງເສີມພະລັງງານສະອາດ, ແຕ່ກໍເຮັດໃຫ້ເກີດຄຳຖາມສຳຄັນວ່າ ແບັດເຕີຣີ ແລະ ອຸປະກອນທີ່ໝົດອາຍຸຈະຖືກຈັດການແນວໃດ.
ການວາງລະບົບຕິດຕາມ, ການຣີໄຊເຄິນ ແລະ ການກຳນົດຜູ້ຮັບຜິດຊອບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນ ອາດເປັນທາງເລືອກທີ່ລາວຄວນສຶກສາ, ກ່ອນທີ່ຂີ້ເຫຍື້ອຈາກເທັກໂນໂລຊີສະອາດຈະກາຍເປັນພາລະດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມໃນອະນາຄົດ.
#LaoXperts #Thailand #EV #EVBattery #SolarEnergy #Recycling #GreenEconomy #CircularEconomy #Sustainability #ລົດໄຟຟ້າ #ພະລັງງານສະອາດ #ສິ່ງແວດລ້ອມ
